எதிர்வினை விசையாழி

எதிர்வினை நீராவி விசையாழி

எதிர்வினை நீராவி விசையாழி என்பது ஒரு விசையாழியைக் குறிக்கிறது, இதில் நீராவி முனைகளில் மட்டுமல்ல, நகரும் கத்திகளுக்குள்ளும் விரிவடைகிறது. எதிர்வினை விசையாழியின் நகரும் கத்திகள் நீராவி ஓட்டத்தின் தாக்கத்தால் உருவாகும் விசைக்கு மட்டுமல்லாமல், கத்திகளுக்குள் நீராவியின் விரிவாக்கம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றால் உருவாகும் விசைக்கும் உட்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு எதிர்வினை நீராவி விசையாழியில், நீராவி முனைகளில் மட்டுமல்ல, நகரும் கத்தி பாதைகள் வழியாகப் பாயும் போதும் விரிவடைந்து துரிதப்படுத்துகிறது. இதன் பொருள் நகரும் கத்தி அடுக்குகளுக்குள், நீராவி ஓட்டத்தின் திசை மாறுகிறது, மேலும் அதன் ஒப்பீட்டு வேகமும் அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, நகரும் கத்திகள் முனைகளில் இருந்து வெளியேறும் உயர்-வேக நீராவி ஜெட் உந்துவிசை விசையாலும், நகரும் கத்தி அடுக்குகளை விட்டு வெளியேறும் நீராவியின் எதிர்வினை விசையாலும் செயல்படுகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எதிர்வினை நீராவி விசையாழி வேலையைச் செய்ய உந்துவிசை மற்றும் எதிர்வினை கொள்கைகள் இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறது.

எதிர்வினை நீராவி விசையாழி என்பது ஒரு வகை நீராவியால் இயங்கும் இயந்திரமாகும். அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, நிலையான கத்திகள் (முனைகள்) மற்றும் நகரும் கத்திகள் இரண்டிலும் நிகழும் நீராவியின் விரிவாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ரோட்டரின் சுழற்சியை இயக்க நீராவியின் உந்துவிசை மற்றும் எதிர்வினை விசை இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறது.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் கட்டமைப்பு அம்சங்கள்: ஒரு எதிர்வினை நீராவி விசையாழியில், நீராவி முதலில் நிலையான பிளேடு அடுக்குகளுக்குள் விரிவடைந்து துரிதப்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக அழுத்தம் வீழ்ச்சி மற்றும் வேகம் அதிகரிக்கிறது. பின்னர் அது நகரும் பிளேடு அடுக்குகளுக்குள் நுழைகிறது, அங்கு நீராவி தொடர்ந்து விரிவடைகிறது. இந்த விரிவாக்கம் ஓட்ட திசையை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு உந்துவிசையை உருவாக்குகிறது, ஆனால் விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் முடுக்கம் காரணமாக, ஒரு எதிர்வினை சக்தியை உருவாக்குகிறது. இந்த இரண்டு சக்திகளும் ரோட்டரை இயக்கவும் வேலையைச் செய்யவும் ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு நகரும் பிளேடுகளின் இரு பக்கங்களிலும் அழுத்த வேறுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, ரோட்டார் பொதுவாக அதிகப்படியான அச்சு உந்துதலைத் தவிர்க்க டிரம்-வகை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த உந்துதலை எதிர்க்க இது பெரும்பாலும் ஒரு சமநிலை பிஸ்டனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, எதிர்வினை நீராவி விசையாழிகளை அச்சு-ஓட்ட வகைகளாகவும் (நீராவி அச்சு ரீதியாகப் பாய்கிறது, மற்றும் கத்திகள் ஒரு டிரம்மில் பொருத்தப்படுகின்றன) மற்றும் ரேடியல்-ஓட்ட வகைகளாகவும் (நீராவி ஆர ரீதியாகப் பாய்கிறது, இரண்டு ரோட்டார்கள் எதிர் திசைகளில் சுழலும்).

உந்துவிசை நீராவி விசையாழிகளுடன் ஒப்பீடு: எதிர்வினை மற்றும் உந்துவிசை விசையாழிகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு விரிவாக்க செயல்பாட்டில் உள்ளது. உந்துவிசை விசையாழிகளில், நீராவி விரிவாக்கம் முதன்மையாக நிலையான கத்திகளில் நிகழ்கிறது, நகரும் கத்திகளில் கிட்டத்தட்ட விரிவாக்கம் இல்லை. இதற்கு மாறாக, எதிர்வினை விசையாழிகளில், நிலையான மற்றும் நகரும் கத்திகள் இரண்டிலும் விரிவாக்கம் கிட்டத்தட்ட சமமாக இருக்கும். இதன் விளைவாக, எதிர்வினை விசையாழிகள் அதிக நிலை செயல்திறனை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அவை அதிக அச்சு உந்துதலை உருவாக்குகின்றன, பொதுவாக பகுதி நீராவி சேர்க்கையுடன் செயல்பட முடியாது, மேலும் பெரும்பாலும் முதல் நிலைக்கு ஒரு உந்துவிசை நிலையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

எதிர்வினை நீராவி விசையாழிகளின் நன்மைகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கின்றன:

1. உயர் நிலை செயல்திறன்: நிலையான மற்றும் நகரும் கத்திகள் இரண்டிலும் நீராவி விரிவடைந்து, உந்துவிசை மற்றும் எதிர்வினை சக்திகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தி வேலையைச் செய்கிறது. இது மிகவும் பகுத்தறிவு திசைவேக முக்கோண வடிவமைப்பை அனுமதிக்கிறது மற்றும் குறைந்த ஓட்ட இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. எனவே, ஒற்றை-நிலை செயல்திறன் பொதுவாக உந்துவிசை நீராவி விசையாழிகளை விட சுமார் 2%-3% அதிகமாக இருக்கும்.

2.ஒத்த பிளேடு அமைப்பு உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைக்கிறது: நகரும் மற்றும் நிலையான பிளேடுகளின் குறுக்குவெட்டு வடிவங்கள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை. இந்த சமச்சீர் பிளேடு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகளை எளிதாக்குகிறது, வெகுஜன உற்பத்தியை எளிதாக்குகிறது மற்றும் உதிரி பாகங்களின் செலவுகளைக் குறைக்கிறது.

3. பகுதி சுமைகளில் சிறந்த செயல்திறன்: நிலைகளில் நீராவி விரிவாக்க செயல்முறையின் சீரான விநியோகம் காரணமாக, எதிர்வினை நீராவி விசையாழிகள் முழு சுமை இல்லாத சூழ்நிலைகளிலும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக செயல்திறனைப் பராமரிக்க முடியும், மாறி சுமை செயல்பாட்டிற்கு வலுவான தகவமைப்புத் தன்மையை வெளிப்படுத்துகின்றன.

4. நடுத்தர மற்றும் குறைந்த அழுத்த நிலைகளுக்கு ஏற்றது: அவற்றின் வடிவமைப்பு பண்புகள் நடுத்தர மற்றும் குறைந்த அழுத்த நீராவி நிலைகளின் கீழ் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன. மேலும், பல-நிலை அமைப்பு ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த மீண்டும் சூடாக்குதல் போன்ற தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது.

5. அச்சு உந்துதலை ஒரு சமநிலை பிஸ்டன் மூலம் நிர்வகிக்க முடியும்: அச்சு உந்துதல் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தாலும், டிரம் அமைப்பு மற்றும் சமநிலை பிஸ்டன் போன்ற வடிவமைப்புகள் மூலம் அதை திறம்பட எதிர்க்க முடியும், இது செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.